Завод в Шведте, который покрывает значительную часть потребностей Берлина и земли Бранденбург в бензине, дизеле и керосине, вскоре может лишиться поставок казахстанской нефти из‑за решения России прекратить транзит по трубопроводу «Дружба». Эксперты обсуждают мотивы российского шага и его экономические последствия для региона.
Что объявили власти и официальные формулировки
В конце апреля 2026 года российские власти заявили о намерении остановить транзит казахстанской нефти в Германию по трубопроводу «Дружба» с мая. По официальным формулировкам, сырьё будет перенаправлено по «другим логистическим направлениям»; также прозвучали оценки о «технических возможностях на сегодняшний день».
Казахстанский министр энергетики отметил, что на решение могли повлиять недавние удары по объектам инфраструктуры, при этом он не исключил возможности возобновления транзита в будущем.
Как это отразится на НПЗ в Шведте
НПЗ в Шведте снабжался нефтью по «Дружбе» с 1963 года. По собственным данным завода, он покрывает до 90% потребностей Берлина и Бранденбурга в основных нефтепродуктах. После 2022 года часть поставок из России была прекращена; их частично заменяли поставки по «Дружбе» из Казахстана, которые обеспечивали около 20% сырьевого баланса завода. Основная часть сырья сейчас поступает морем через порты, но эти маршруты дороже и имеют ограниченные мощности.
Представитель компании, связанной с оператором завода, сообщил о необходимости оценить возможности альтернативных поставок, чтобы обеспечить работу НПЗ на полной мощности; режим работы предприятия в ближайшие месяцы пока неясен.
Возможные мотивы Москвы
Аналитики называют несколько взаимосвязанных причин. Во‑первых, это сигнал о возможности влиять на европейскую экономику и давления на политиков во время геополитической нестабильности. Во‑вторых, решение может быть реакцией на удары по энергетической инфраструктуре и попыткой заставить другие стороны способствовать их прекращению. Наконец, это может быть и политическим жестом в ответ на дипломатические потери.
Кроме того, у России может быть прагматическая цель: перенаправить казахстанскую нефть через свои порты и логистику, что снизит риск атак и усилит контроль над маршрутами поставок.
Последствия для Германии и рынка
Для самого НПЗ и обслуживаемого им региона прекращение транзита станет серьёзной проблемой: завод ежегодно получал из Казахстана 2–3 млн тонн нефти — менее 3% от общего объёма немецкого импорта, но значимую долю для местного производства. Для всей экономики Германии это не катастрофа, однако удар придётся по региону и по цепочке переработки.
Альтернативные поставки через порты (Росток, Гданьск и другие) доступны, но их мощности ограничены, а стоимость доставки выше. Эксперты ожидают повышенной волатильности цен и возможного роста стоимости топлива. В долгосрочной перспективе ситуация подчёркивает уязвимость, сохраняя актуальность задач диверсификации маршрутов, развития собственной инфраструктуры и снижения зависимости от ископаемых источников энергии.
