В мае Россия импортировала из Белоруссии 5,17 тыс. тонн авиационного керосина — почти в четыре раза больше, чем в мае прошлого года. За первые десять дней июня поставки составили около 2,6 тыс. тонн, следует из данных Центра ценовых индексов.
Производство и проблемы НПЗ
Несмотря на статус нетто‑экспортёра авиатоплива, в стране нет полной официальной статистики по производству, внутреннему потреблению и экспорту керосина. По оценкам, в 2025 году было произведено около 11,4 млн т авиатоплива, из которых порядка 1,4 млн т пришлось на один крупный столичный НПЗ. В июне завод подвергался атакам беспилотников, и его полное восстановление может затянуться.
Последствия для авиаперевозчиков и рост цен
Авиакомпании отмечают критическую ситуацию с поставками: один из поставщиков уведомил перевозчиков о необходимости сократить потребление примерно на треть, а быстро найти альтернативные источники не удалось. С начала июня средняя цена керосина в аэропортах выросла более чем на 17%; в Махачкале рост составил около 64%, до 157 тыс. руб. за тонну без НДС. Отдельные перевозчики уже тестируют полёты с использованием автомобильного бензина пониженного качества.
Меры властей и импортные поставки
С 1 июня введён временный запрет на экспорт авиакеросина, действие меры продлится до 30 ноября. В то же время обсуждается возможность приёма через морские порты импортного JET A‑1 с последующим смешением его с российскими марками топлива.
