Россия предложила Китаю участие в финансировании автомагистрали вдоль Каспия до Ирана и Южной Азии

Суть предложения

Россия предложила Китаю рассмотреть участие в финансировании строительства автомагистрали вдоль побережья Каспийского моря до Ирана с дальнейшим продолжением в страны Южной Азии, заявил заместитель председателя правительства на экономическом форуме в Казани.

Маршрут и задачи проекта

Речь идёт о развитии восточной ветки международного транспортного коридора «Север — Юг». Основой нового маршрута должна стать федеральная трасса М6 (Р22) «Каспий» протяжённостью примерно 1 381 км, соединяющая Москву с Астраханью, с дальнейшим прохождением через Казахстан и Туркменистан к иранским портам и сухопутным путям в Афганистан и Пакистан.

Проект рассматривается в контексте привлечения китайского капитала и технологий для строительства участков дороги, мостов и узлов стыковки, включая возможное финансирование со стороны китайских госбанков и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.

Почему это нужно России

После перенастройки экспортных путей в связи с военными действиями и санкциями доля грузов, проходивших через «недружественные» страны, сократилась; одновременно существенно выросли перевозки через Иран и страны Центральной Азии. Власти планируют направить до 80% грузопотоков через «дружественные» маршруты.

Развитие каспийского маршрута позволит сократить сроки доставки грузов из Москвы в Иран примерно на 15–20% по сравнению с текущими комбинированными маршрутами и является частью стратегии по интеграции национальных трасс в международные коридоры и привлечению внешнего финансирования при дефиците внутренних ресурсов.

Предыстория

Межправительственное соглашение о создании МТК «Север — Юг» было подписано в 2000 году между несколькими странами и впоследствии расширено. Изначально проект задумывался для привлечения транзита из стран Персидского залива и Южной Азии через территорию России в Европу.