Правительство рассматривает возможность запрета на вывоз дизельного топлива и керосина на фоне масштабных остановок НПЗ. Ранее уже введён запрет на экспорт бензина, действующий с конца марта, а теперь обсуждается ограничение и для других видов топлива.
Причины обсуждения запрета
Серией налётов на нефтеперерабатывающие заводы в центральной части страны были выведены из работы значительные мощности: по оценкам, остановлены НПЗ суммарной мощностью около 238 тысяч тонн в сутки, что составляет примерно четверть российской переработки. В результате переработка в ряде регионов фактически приостановилась.
В частности, серьёзно пострадали заводы в Киришах, Московской области, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле — вместе они выпускали свыше 30% автобензина и около 25% дизельного топлива в стране.
Что предлагают власти и нефтекомпании
На встрече с вице‑премьером рекомендовано «сдерживать экспорт» нефтепродуктов. По словам источников, решение о запрете на экспорт керосина и дизеля находится в высокой степени готовности, но точные сроки его введения пока не определены.
Влияние на рынок и меры контроля
Из‑за резкого сокращения переработки правительство перевело выпуск нефтепродуктов под жёсткий контроль. Министерство энергетики подписало соглашения с рядом крупных компаний с обязательными рекомендациями по объёмам производства, отгрузкам на внутренний рынок, экспорту и продажам на бирже.
По оценкам, загрузка российских нефтезаводов упала до минимумов за многие годы — примерно 4,69 млн баррелей в сутки. Предыдущие эпизоды снижения мощности уже приводили к дефициту топлива в регионах и росту цен.
Коротко
Если экспорт дизеля и керосина будет ограничен, это поможет направить доступные объёмы на внутренний рынок, но может усилить напряжение в логистике и на биржевых площадках до восстановления полной загрузки НПЗ.
