Независимые сети автозаправок, которые обеспечивают примерно 40% продаж топлива в России, массово испытывают дефицит бензина после ударов по нефтеперерабатывающим заводам. АИ‑92, АИ‑95 и дизель часто доступны лишь «под заказ».
Остановка заводов и потери мощностей
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 заводов. Рынок потерял около 35% мощностей переработки и примерно 34% выпуска бензина — в годовом выражении это около 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Как это сказывается на ценах и логистике
Крупные нефтекомпании направляют оставшиеся объёмы топлива на собственные сети АЗС, в то время как независимые заправки распродают старые запасы. Оптовый АИ‑92 к концу мая подорожал на 25–27%, при этом оптовые цены уже превышают биржевые котировки на 30–40%.
Сравнение с прошлым кризисом
В 2025 году аналогичный дефицит приводил к лимитам по продаже (10–20–60 литров), очередям с раннего утра и временным закрытиям заправок. Тогда бензин подорожал почти на 11% — вдвое быстрее инфляции.
Последствия для работников и портовой логистики
Удары по нефтяной инфраструктуре напрямую затрагивают переработку, логистику и сотрудников, работающих в опасных условиях. Особенно уязвимы работники портов, которые регулярно оказываются в зоне атак; они требуют повышения оплаты труда минимум на 12%.
Ситуация остаётся напряжённой, возможны локальные перебои и дальнейший рост цен до стабилизации переработки и логистики.
