Инженер Юрий Костюкович потратил несколько лет на постройку родстера: работа над проектом началась в 1999 году, а от первоначальных чертежей довели до готового кузова из стеклопластика и кевлара.
Технические особенности
Под капотом установлен 320‑сильный оппозитный двигатель от Porsche. У машины среднемоторная компоновка, жёсткая подвеска и оригинальная тормозная система — всё это делает родстер заметным и для специалистов, и для автолюбителей.
Самодельный родстер в Тольятти
Кузов из стеклопластика и кевлара
Под капотом — оппозитный двигатель от Porsche
Машина привлекла внимание жителей города благодаря необычному дизайну и серьёзной технической начинке.
