В России могут массово перейти на цементобетонные дороги ради экономии бюджета
В России рассматривают масштабную программу строительства дорог с цементобетонным покрытием (ЦБП) как способ сократить расходы бюджета. Крупная цементная компания планирует проложить первые участки таких трасс до конца 2026 года.
Экономические аргументы
По результатам исследования, проведённого по заказу отрасли, переход на цементобетонные покрытия может снизить совокупные затраты консолидированного бюджета примерно на 29,7% — экономия за 11 лет оценивается в 573,2 млрд рублей.
Первый вице‑премьер поручил профильным министерствам совместно с представителями цементной отрасли оценить экономическую эффективность технологий ЦБП. В нормативных документах уже учтены различия в стоимости прокладки километра трассы: асфальт обходится дороже на 9–11% по сравнению с ЦБП.
Контраргументы и эксплуатационные риски
В Росавтодоре выражают сомнения в долговечности и надёжности цементобетонных дорог в российских условиях. В ведомстве отмечают, что при эксплуатации на покрытие влияют шипованная резина, перепады температур, заморозки и влага, что приводит к образованию колеи, трещин и снижению ровности.
В ряде стран жесткие покрытия сопряжены с ограничениями по использованию шипованной резины, поскольку она ускоряет образование дефектов. В российских климатических условиях термические напряжения и циклы промерзания особенно усиливают процессы разрушения бетона.
Мнение экспертов и влияние на отрасли
Эксперты отмечают, что ремонт плиточных ЦБП требует замены целых блоков, и такой ремонт не будет быстрым, в отличие от локального частичного восстановления асфальтового покрытия. При этом переход на ЦБП может поддержать цементную отрасль на фоне спада в строительстве.
Бюджетные ограничения
На фоне дефицита бюджета финансирование дорожных работ сокращается: в этом и следующем годах расходы на содержание и ремонт федеральных трасс уменьшены, и общий объём финансирования многолетнего плана уменьшился на сотни миллиардов рублей. При этом бюджет Росавтодора также сокращён.
В итоге решение о массовом переходе на цементобетонные покрытия будет зависеть от сопоставления заявленной экономии с реальными эксплуатационными рисками в российском климате и от доступности средств на масштабную реконструкцию сетей дорог.