Правительство изучает варианты внебюджетного финансирования строительства двух атомных ледоколов — «Ленинград» и «Сталинград» — и судна для их обслуживания. Идея заключается во введении дополнительных сборов с морских перевозок или экспорта.
Предлагаемые механизмы взысканий
Обсуждаются два основных подхода: ввести единый портовый сбор со всех экспортных грузов или ввести в 2027–2035 годах надбавку до $2,75 с каждой тонны груза, перевозимого по Северному морскому пути.
По данным письма спецпредставителя «Росатома» по вопросам Арктики, такие варианты обсуждались на правительственных совещаниях. Грузоотправители уже выразили недовольство возможными новыми выплатами.
Оценки доходов и затрат
Во втором варианте, при введении платы на Северном морском пути в указанный период, потенциальные поступления могут составить порядка 138 млрд рублей. В первом варианте срок и общая сумма сборов не уточняются, поэтому их общий эффект оценить сложнее.
Первоначальные оценки стоимости двух ледоколов вместе составляли около 118 млрд рублей, а вспомогательного судна — около 25 млрд. Планировалось, что около 50% финансирования возьмёт на себя бюджет, а остальное — «Росатом». С учётом удорожания, сейчас каждый из ледоколов может обойтись примерно в 85 млрд рублей.
Сдача судов намечена на разные годы: ожидается, что «Ленинград» будет готов к 2028 году, а «Сталинград» — к 2030 году.
Реакция отрасли
Перевозчики и грузоотправители негативно реагируют на идею дополнительных сборов, указывая на возможное удорожание логистики и снижение конкурентоспособности экспорта.
