Россия запретила экспорт авиационного керосина минимум до ноября 2026 года

Правительство России в начале июня ввело запрет на экспорт авиационного керосина; мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года. Ограничение распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.

По словам трейдера одной из лондонских компаний, запрет в первую очередь затронет страны Центральной Азии и Турцию.

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с началом летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за январь–апрель текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция.

Европейские авиакомпании ещё десять лет назад зависели от российского авиатоплива; санкции ЕС привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до 1%.

Россия входит в четвёрку крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тысяч баррелей в сутки. На её долю приходится около 2–4% мирового рынка авиационного топлива.

На фоне обеих войн (в Украине и на Ближнем Востоке) правительству имеет смысл ввести временный запрет на экспорт топлива, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. В результате продолжающихся атак дронов примерно 25% всех нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя. Это привело к снижению объёмов переработки российской нефти с прежних 10 млн баррелей в сутки до 5 млн баррелей — минимального уровня за последние 16 лет.

Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Приблизительно 1,5–2 млн баррелей в сутки торгуются на международном рынке, остальное используется на внутренних рынках.