Дронами по топливу: в России нарастает всероссийский кризис с бензином и дизелем

Кратко о ситуации

Серия ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в мае привела к резкому снижению переработки нефти: в начале июня объёмы опустились ниже 4 млн баррелей в сутки — минимальный уровень за 21 год. По оценкам специалистов, сейчас простаивает почти треть мощностей НПЗ — порядка 2,14 млн баррелей в день.

Где ощущается дефицит

Топливный дефицит, начавшийся в отдельных регионах, быстро распространился: ограничения на продажу бензина ввели более 25 субъектов Федерации. Проблемы фиксируются в крупных городах и областях, в том числе в Москве, Санкт‑Петербурге, Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях. В ряде регионов сети АЗС ограничивают отпуск бензина на одну покупку, а некоторые операторы вводят лимиты по 20 литров.

Последствия для сельского хозяйства и авиации

Недостаток дизельного топлива уже затронул аграриев в южных регионах, в Центрально‑Чернозёмной зоне и Поволжье. Авиаперевозки столкнулись с дефицитом авиатоплива: ещё в конце мая проблемы отмечались в отдельных аэропортах, а в середине июня в нескольких городах были введены ограничения на заправку пассажирских самолётов.

Почему это происходит и какие меры принимают

Атаки всё чаще направлены не только на ключевые мощности, но и на вторичные установки НПЗ, отвечающие за выпуск бензина и дизеля. Их восстановление занимает месяцы и осложнено ограничениями на поставки оборудования. Экономика сталкивается с шоком со стороны предложения, что усиливает рост цен на топливо.

На бирже с начала года топливо подорожало заметно: Аи‑92 прибавил около 28%, Аи‑95 — 34%, дизель — 43%, авиатопливо — примерно 40%. В рознице за четыре недели к середине июня бензин подорожал почти на 4% — это рекордный месячный рост с 2018 года. Власти выделяли субсидии нефтекомпаниям и разрешили временно снижать стандарты качества топлива, чтобы сгладить дефицит.

Если ситуация с НПЗ не стабилизируется, топливный фактор может стать одним из ключевых драйверов инфляции во второй половине года.

Рынок и власти действуют в условиях нарастающего риска: от сроков восстановления мощностей и логистики поставок во многом будет зависеть, удастся ли избежать более масштабного дефицита и резкого роста цен во втором полугодии.