Российские власти планируют увеличить импорт бензина из Индии, чтобы частично закрыть возникший дефицит топлива. Для этого в проекте поправок в Налоговый кодекс предусмотрены бюджетные субсидии нефтекомпаниям, закупающим бензин за рубежом в рамках действующего демпферного механизма.
Механизм субсидирования
Сумма субсидий для импортного бензина из стран, не входящих в ЕАЭС, будет рассчитываться по ориентировочной цене на индийском рынке с учётом расходов на доставку из индийских портов. Законопроект уже поддержан профильным комитетом Госдумы и может быть рассмотрен в ускоренном порядке.
Почему Индия
После начала войны с Украиной Индия стала крупнейшим покупателем морских партий российской нефти: в прошлом году закупки достигали примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки, а в июне 2026 года объём довели до рекордных 2,66 млн баррелей в сутки. Значительная часть привезённой нефти перерабатывается и экспортируется в виде дизеля, газойля и бензина; экспорт индийского бензина в прошлом году достигал порядка 400 тыс. баррелей в сутки.
Состав индийского бензина
Индийский бензин содержит около 20% спирта (этанола), тогда как российские нормы допускают примерно 10%. Это различие требует технологической и регуляторной адаптации при массовых поставках на внутренний рынок.
Влияние атак на НПЗ
В 2026 году налёты беспилотных аппаратов на нефтеперерабатывающие предприятия достигли рекордных масштабов: в мае были поражены 16 НПЗ, в июне — не менее шести. Из‑за повреждений объёмы переработки снизились до минимума за два десятилетия, а выпуск бензина упал примерно на 25%.
Текущий дефицит и существующие поставки
Нехватка бензина оценивается примерно в 20% от внутреннего потребления. Действующие НПЗ вырабатывают около 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летом требуется примерно 110 тыс. тонн в сутки. Поставки бензина из Беларуси составляют примерно 100–150 тыс. тонн в месяц (около 3–5 тыс. тонн в сутки), что явно недостаточно для покрытия дефицита, который может достигать порядка 25 тыс. тонн в сутки.
Что это означает
Массовый импорт индийского бензина может частично сократить дефицит, но потребует решения логистических задач и учёта различий в составе топлива. Также велика зависимость от объёмов поставок и от того, насколько быстро будут реализованы субсидии и изменения в регулировании.
