Россияне массово ищут присадки для бензина на фоне топливного кризиса

Интерес к присадкам резко вырос: поисковые запросы и продажи подскочили, а цены на популярные средства на маркетплейсах существенно увеличились.

Иллюстрация: заправочная станция

Всплеск интереса в поисковых системах

Интерес к присадкам для бензина в поисковых системах резко вырос за последние недели. В Google индекс интереса по теме поднялся с практически нулевого уровня в мае до высоких значений в середине июня и приближается к пиковым отметкам.

В «Яндексе» число запросов по словосочетанию «присадка для бензина» в июне составило около 36 тыс., что более чем в пять раз превышает показатели мая. По более общему запросу «присадка» в июне было зафиксировано свыше 310 тыс. обращений — рост примерно на 58% по сравнению с маем.

Одновременно с ростом спроса на маркетплейсах выросли и цены: у популярных средств фиксировались скачки стоимости — на одни позиции рост составлял около 10% за несколько дней, на другие — порядка 14–15%.

Зачем люди покупают присадки

Производители и продавцы утверждают, что присадки могут повысить октановое число топлива, снизить расход и улучшить качество бензина. Покупатели говорят, что выбирают присадки из‑за дефицита топлива на АЗС и ухудшения его качества.

Мнения владельцев автомобилей разделились: одни отмечают улучшение работы двигателя и снижение расхода, другие не заметили заметных изменений после применения присадок.

Причины дефицита и последствия

Топливный кризис обострился после ударов по нефтеперерабатывающим мощностям: переработка в отдельных регионах значительно снизилась. В июне выпуск бензина в стране упал примерно на 25% — до примерно 85 тыс. тонн в сутки при летнем потреблении около 110 тыс. тонн в сутки.

В ответ на дефицит в более чем 40 регионах введены ограничения на продажу топлива; жалобы на перебои с поставками и закрытие отдельных АЗС поступали из большого числа регионов.

Меры властей

Для стабилизации ситуации принято решение увеличить импорт топлива из ряда стран, а также ослабить требования к качеству бензина до стандарта «Евро‑3». Рассматривается и возможность временного возврата к продаже топлива стандарта «Евро‑2», продажа которого была запрещена ранее — при этом отмечается риск ускоренного износа современных автомобилей при использовании топлива более низкого стандарта.