Власти планируют снизить требования к авиакеросину, чтобы увеличить выпуск топлива.
Минтранс направил на рассмотрение профильным ведомствам пакет инициатив, подготовленных научным сообществом.
Ключевое предложение — разрешить выпуск авиакеросина с точкой замерзания −50°C, вместо нынешних −60°C. По государственным стандартам такое топливо годится для полетов по всей стране; эта мера может дополнительно увеличить выпуск до порядка 250 тысяч тонн в месяц.
Предлагают задействовать небольшие частные НПЗ и выпускать синтетическое топливо из газа. Однако эксперты сомневаются в эффективности малого сектора — у многих нет необходимого оборудования.
Кроме того, авиационные компании предупреждают, что изменения в составе топлива потребуют длительных проверок безопасности, что может занять несколько лет.
Недавно правительство разрешило продажи, выпуск и ввоз бензина Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4. Власти заявили, что мера носит временный характер и нацелена на стабильное снабжение рынка автомобильным топливом.
Возврат к таким стандартам воспринимается как вынужденный технологический откат, обострённый кризисом в нефтепереработке.
Повышение допустимого содержания серы в бензине до уровня Евро‑3 может привести к смогу в городах и обострению респираторных заболеваний, а также ускоренно изнашивать современные двигатели, рассчитанные под Евро‑5.
