Итоговая ситуация: санкции ударили по региональной малой авиации и планам модернизации
Санкции приостановили запуск малой авиации из Новосибирска в Стрежевой и Белокуриху, связанные с модернизацией самолета Ан‑2.
Ан‑2 планировали оснастить американскими турбовинтовыми двигателями Honeywell и новой авионикой; после введения санкций лицензии и двигатели стали недоступны.
«Продолжать ремоторизацию Ан‑2 сейчас не имеет смысла», — отметил Геннадий Гусельников, председатель ассоциации «Сибирское соглашение».
Правительство ищет альтернативу и разрабатывает новый самолет для региональных авиалиний, однако сроки его появления постоянно переносятся.
Сейчас в России отсутствует пассажирский самолет малого класса, способный садиться на необорудованных площадках и грунтовых полосах.
По данным экспертов, около 28 тысяч населённых пунктов лишены круглогодичного транспортного сообщения; износ парка малой авиации достигает примерно 90%.
Осенью 2024 года в якутском селе Юкагир родственники погибшей восьмилетней девочки более двух недель не смогли похоронить ребёнка из‑за отсутствия авиасообщения и неблагоприятной погоды; пассажирам в иркутское Бодайбо приходится летать на грузовых самолётах с лавками вместо кресел, билеты стоят свыше 30 тысяч рублей.
Ситуация подчёркивает ограниченность региональных перевозок и необходимость решения вопросов доступности малой авиации.
