Локализация такси: рынок обновляет парки не так быстро, как ожидалось.
Таксопарки в стране замедляют закупку отечественных автомобилей после введения локализации. По данным отраслевых обзоров, доля локализованных машин в общем парке, задействованном в перевозках, едва достигает порядка 12%. Опросы показывают, что подавляющее число машин возрастом 3–5 лет, а около трети — старше пяти лет.
Пять лет считается оптимальным сроком службы техники в пассажирских перевозках; затем паркам приходится выводить авто из эксплуатации. Но обновление затруднено: почти 80% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными, около 70% указывают на высокие ставки по кредитам и лизингу. Эксперты предупреждают, что экономика такси не позволяет быстро обновлять парки.
Некоторые эксперты отмечают необходимость государственной поддержки для закупки отечественных машин. Возможно введение сбора за замену авто в тарифах на поездки — примерно 10–20 рублей. В любом случае перевозчики будут вынуждены смотреть в сторону авто российского производства, иначе тарифы могут вырасти.
По прогнозам, к концу текущего года — началу следующего года стоимость поездки может вырасти примерно на 10–15%. При этом старые автомобили не исчезнут: часть останется в «серой» зоне как варианты аренды транспортного средства с экипажем, доступные без участия агрегаторов. Главная задача — обеспечить доступную перевозку без чрезмерной цены.
