Авиакомпания «Азимут» направила в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) заявление о критической ситуации с поставками авиатоплива: основные поставщики объявили о сокращении объёмов, и дальнейшее выполнение программ полётов стало экономически невыгодным.
Причины дефицита
В начале июня основной поставщик сообщил авиакомпиям о необходимости уменьшить поставки примерно на треть по сравнению с заявленными объёмами. В компании указывают, что альтернативные поставщики также не в состоянии компенсировать нехватку.
Одновременно наблюдается резкий рост цен на авиационное топливо: с начала июня средняя цена в российских аэропортах повысилась примерно на 17%. В отдельных пунктах цена авиакеросина выросла существенно — в ряде регионов рост превышал 50%.
Влияние на авиаперевозки
В таких условиях, как отмечает авиакомпания, выполнение запланированной программы полётов «теряет весь экономический смысл» как на внутренних, так и на международных направлениях. «Азимут» просит АЭВТ обратиться в Минэнерго с требованием принять меры для стабилизации ситуации.
Контекст и география проблемы
Топливный кризис в стране обострился в конце мая 2026 года на фоне обострения ударов по нефтеперерабатывающим объектам, что привело к перебоям в производстве топлива и логистике.
По оценкам отраслевых источников, производство бензина в середине июня сократилось примерно на 25% по сравнению со среднесуточным показателем за июнь 2025 года. В ряде регионов введены ограничения на отпуск топлива: центральная часть страны, а также Иркутская, Омская и Новосибирская области и Ханты‑Мансийский автономный округ.
Вице‑премьер Александр Новак охарактеризовал ситуацию на внутреннем рынке как «непростую, но контролируемую», отметив, что дефицит во многом связан с периодическими логистическими проблемами в отдельных регионах и на отдельных АЗС.