Госдума одобрила компенсации для импорта дизеля на период запрета экспорта

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который позволит государству компенсировать компаниям часть затрат при импорте дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт.

Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу, если цена импортного дизеля окажется выше цен на российском оптовом рынке.

Закон не означает обязательных закупок в какой‑то конкретной стране: зарубежные рынки упоминаются лишь как ценовые ориентиры. Хотя упоминание Индии выглядит нестандартным — обычно используют сингапурские котировки — документ не закрепляет основных поставщиков.

Для поставок из Беларуси установлен отдельный порядок: при расчёте налогового вычета применяется коэффициент 0,9; для остальных поставок действует общий механизм.

Перед окончательным принятием закона сообщалось, что Индия повысила экспортные пошлины на дизельное и авиационное топливо почти вдвое: экспортная пошлина на дизель выросла примерно с 8,5 до 15,5 рупии за литр, на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупии, тогда как пошлина на бензин снизилась с 4 до 2,5 рупии за литр.

По отраслевым оценкам, с начала года Индия экспортировала в среднем около 1 миллиона баррелей нефтепродуктов в сутки — примерно 6% мировых морских поставок. При этом на дизель приходилось около 40% объёма, на бензин — 26%, на авиационное топливо — 9%.

Индия занимает четвёртое место в мире по переработке нефти: страна импортирует более 85% необходимой нефти, но при этом экспортирует значительные объёмы переработанных нефтепродуктов.