Таможня доначисляет утилизационный сбор за автомобили из ЕАЭС — в Поволжье тысячи дел

ФТС массово переквалифицирует ввоз машин из стран ЕАЭС (2021–2023 гг.) в коммерческий импорт и требует доплат утилизационного сбора; в Поволжье оценивают число дел в тысячи.

Федеральная таможенная служба стала массово доначислять утилизационный сбор владельцам автомобилей, ввезённых из стран ЕАЭС в 2021–2023 годах для личного пользования и затем проданных в течение года. Количество таких случаев, по оценкам юристов, исчисляется тысячами, а суммы требований нередко значительно превышают стоимость машин.

Споры касаются автомобилей, ввезённых из Беларуси, Казахстана, Армении и Киргизии до августа 2023 года. Тогда в постановление правительства № 1291 были внесены изменения, чётче разграничившие ввоз для личного пользования и коммерческую реализацию. Владельцы и юристы утверждают, что сейчас таможня фактически оценивает прошлые сделки с опорой на правила, введённые позднее, тогда как ранее не было чётких ограничений по срокам владения или запретов на перепродажу.

В ФТС поясняют, что доначисления связаны с обнаружением недостоверных сведений при оформлении: по их версии, транспортные средства, предназначенные для продажи, ввозились под видом машин для личного пользования. Ведомство также указывает на случаи быстрой перепродажи или оформления на третьих лиц как признаки коммерческого характера ввоза.

Масштаб проблемы и реакция владельцев

По оценке одного из юристов, только в Поволжье число подобных дел может достигать около 4 тыс. Судебные споры уже идут, владельцы готовят коллективные обращения против действий таможни. Представители ассоциаций, занимающихся параллельным импортом, подтверждают случаи массовой переквалификации ввоза в коммерческий.

Чем грозит переквалификация и какие суммы возможны

При льготном режиме физлицо ввозит машину для собственных нужд: утилизационный сбор для новой машины мощностью до 160 л. с. в таком случае составляет около 3 400 рублей. Если ввоз признают коммерческим, размер платежа может вырасти в десятки и сотни раз. По расчётам, в 2026 году коммерческий утилизационный сбор для автомобилей с двигателем объёмом от 1 до 2 литров может достигать порядка 900 тыс. рублей в зависимости от характеристик и применяемых коэффициентов.

Владелец, получивший уведомление о доплате, в ряде случаев может оспорить требование в суде, аргументируя неприменимость ретроспективных норм или указывая на корректность данных при оформлении. Эксперты советуют владельцам сохранять всю документацию и при необходимости обращаться за юридической помощью.