Удары беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам привели к заметному сокращению выпуска бензина и локальным перебоям с топливом, однако более серьёзным для федерального бюджета стало резкое падение мировых цен на нефть после разблокирования Ормузского пролива.
Влияние атак на внутренний топливный рынок
Массированные атаки беспилотников серьёзно сократили производство бензина: по некоторым данным, в июне выпуск упал примерно на 25% по сравнению с прошлым годом и с мартом 2026 года. Это вызвало рост цен, ограничения на продажу топлива в отдельных регионах и убытки для нефтеперерабатывающих компаний.
Почему бюджет пока особо не пострадал
Налоговая модель формирует основную часть доходов не с переработки, а с добычи — поэтому сокращение работы НПЗ не привело к пропорциональному падению доходов от добычи. Часть недоиспользуемой нефти перенаправили на экспорт, что частично смягчило эффект для бюджета.
Главная проблема — падение мировых цен
После разблокирования Ормузского пролива мировые котировки нефти вернулись к уровням до обострения ближневосточного конфликта. Для России это означает заметное снижение доходов, поскольку государственные поступления напрямую зависят от цены сырья. Дополнительную неопределённость вносят сигналы о возможном возобновлении санкций против экспорта нефти со стороны ряда стран.
Возможные меры против «теневого флота»
Часть экспертов предлагает ужесточить контроль за судами, которые обходят санкции: чаще проверять и задерживать суда, повышать штрафы и ограничивать проход по ключевым морским коридорам.
«Танкеры «теневого флота» ежедневно проходят прямо у ЕС под носом» — аналитик Робин Брукс.
Полная блокада «теневого флота» маловероятна из‑за риска эскалации, но более частые проверки и жёсткие меры могут повысить стоимость обхода санкций и сократить доходы, используемые для финансирования военных действий.